"PR-блеф от мэрии": эксперт доказывает безосновательность трехкратного подорожания общественного транспорта в Ереване

22.11.24 | 17:18

Председатель общественной организации "Информированный и защищенный потребитель" Бабкен Пипоян на своей странице в Facebook опубликовал ролик. Он аргументированно критикует позицию мэрии относительно того, что общественный транспорт в Ереване должен стоить намного дороже, в том числе и потому, что закупаются новые автобусы.

Он отмечает, что основу подвижного состава составляют автобусы Zhong Tong и Higer, стоимость которых составляет $120 тыс., а срок эксплуатации - 10 лет. При расчетах получается, что себестоимость автобусов составляет $38,5 или же 15 тыс. драмов в день, учитывая, что они будут эксплуатироваться 26 дней в месяц.

В случае же более дорогих автобусов, стоимость которых составляет $360 тыс. получается, что себестоимость автобусов составляет $115,5 или же 45 тыс. драмов в день.

"Теперь надо рассчитать, как себестоимость влияет на тариф при одной перевозке. Для малого подвижного состава реалистично брать 600 человек за поездку, поскольку вместимость и пассажиропоток этих подвижных составов предполагает эту цифру с небольшими отклонениями в ту или иную сторону. Получаем себестоимость (автобуса - ред.) в 25 драмов на каждого человека при одной поездке", - сказал Пипоян.

В случае же с более дорогим транспортом ситуация иная, поскольку вместимость данных автобусов больше.

"Если смотреть на технические характеристики, то эти автобусы должны перевозить в день в два раза больше пассажиров. Но если мы увеличим поток не в два раза, а лишь немногим больше - до 1000 человек, то мы увидим, что себестоимость (автобуса - ред.) на каждого человека составит 45 драмов, что дороже лишь на 20 драмов (по сравнению с более дешевыми автобусами - ред.). Если мы учтем то обстоятельство, что новые подвижные составы в новой транспортной сети будут эксплуатироваться в 4 раза реже, то следовательно будет тратиться меньше бензина. Мы увидим, что при новой транспортной сети эксплуатация автобусов даже стоимостью $360 тыс. не может оказать существенного воздействия на подорожание транспорта", - сказал эксперт.

При этом указал на другое обстоятельство.

"Zhong Tong-и и Higer-ы все еще эксплуатируются и несколько MAN-ов - это лишь соус для того, чтобы показать нам, что проведены реформы и подвижной состав уже качественный", - сказал Пипоян.