Երևանի քաղաքային նախկին իշխանության և նոր իշխանության կողմից հանրային տրանսպորտի ոլորտում առաջարկվող փոփոխությունները տարբեր են։ Լրագրողների հետ զրույցում ասաց Երևանի քաղաքապետարանի տրանսպորտի վարչության պետ Հենրիկ Նավասարդյանը։
«Նույն փոփոխությունները չեն եղել։ 2012-13 թվականներին երթուղային ցանց է մշակվել, որի շնորհիվ ստացել ենք 249 ավտոբուս Չինաստանից, 170 ավտոբուս ներկրվել է մասնավոր կազմակերպությունների կողմից։ Այդ ընթացքում 30 միկրոավտոբուսային երթուղի է փակվել, կամ փոխարինվել են ավտոբուսայինով։ Այսինքն առաջին փուլում մենք արդեն որոշակի աշխատանքներ կատարել էինք»,- նշեց նա։
Հ. Նավասարդյանի խոսքով, 2013 թվականից հետո, քանի որ նոր երթուղային ցանցի մշակման խնդիր առաջացավ, որպեսզի այդ ընթացքում մրցույթներ չկատարվեին և այդ ցանցի ներդրումը ևս մի քանի տարով չհետաձգվեր, որոշակի ընդմիջում էր տրվել։
«Հիմա այն պահն է, երբ որ պետք է վերջնական քննարկման արդյունքներից հետո պարզ լինի նոր առաջարկվող երթուղային ցանցի հետագա վիճակը, որից հետո տրանսպորտային ոլորտում այդ փոփոխությունները կկատարվեն,- նշեց քաղքապետարանի պաշտոնյան։
Հարցին, թե ինչո՞ւ նախկին քաղաքապետ Տարոն Մարգարյանին չհաջողվեց լուծել տրանսպորտի խնդիրը, ի՞նչ եք կարծում՝ Հայկ Մարությանի կողմից մատնանշված 2-3 տարում կլուծվի, Հ. Նավասարդյանն ասաց. «Այն ժամանակ էլ ամբողջությամբ ավարտված չէր քննարկումը։ Շարունավում է այդ քննարկումը, դեռ քննարկման անհրաժեշտություն կա, լրացուցիչ ուսումնասիրության խնդիրներ կան։
Երկու դեպքում էլ քաղաքական կամքի խնդիր կա, որ պետք է անպայման տրանսպորտի հարցը լուծվի։ Այսօր տրանսպորտի հարցը մեր ազգաբնակչության համար թիվ մեկ խնդիրներից մեկն է, յուրաքանչյուր իշխանություն իր առջև նատակ է դնում այդ հարցի լուծումը»։
Նա նշեց, որ այսօր գծատերեր կան, հավանաբար կազատվեն նրանցից երթուղային նոր ցանցի ներդրման ժամանակ։
16:26
16:04
15:48
15:33
14:46
14:31
14:13
14:11
14:02
13:46
13:35
13:19
13:03
13:03
11:22
10:27
10:02
16:48
16:32
16:13
13:19 20.06.25
13:35 20.06.25
14:02 20.06.25
16:26 20.06.25
13:03 20.06.25
13:46 20.06.25
13:03 20.06.25
14:11 20.06.25
| երկ | երք | չրք | հնգ | ուրբ | շբթ | կրկ | |
| 1 | |||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | |
| 30 | |||||||
09:44
09:23
09:02
09:28
09:13
09:34
09:18
09:03
09:55
09:48
09:36
09:28
09:02
09:55
09:49
09:35
09:18
09:02
09:19
09:02
09:49
09:34
09:18
09:03
09:55
09:42
09:35
09:17
09:02
09:45
09:35
09:27
09:09
09:53
09:45
09:36
09:28
09:15
09:02
10:02
09:52
09:44
09:35
09:17
09:02
09:55
09:44
09:33
09:23
09:03
