Հայաստանում մահվան ելքով ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հիմնական նպաստող պատճառը հասարակության մոտ կարգապահության անկումն է։ Այս մասին NEWS.am-ի հետ զրույցում ասաց փաստաբան Րաֆֆի Ասլանյանը։
Ասլանյանի խոսքով՝ մոտ 10 տարվա ընթացքում 2.5 անգամ մահվան ելքով վթարների թիվը բազմապատկվել է.
«Իրավասու մարմիններն ամեն պատճառաբանություն բերում են, թե իբրեւ ավտոմեքենաների քանակն է պատճառը, ճանապարհների կահավորման խնդիրն է եւ այլն, այդ ամենը երկրորդական նշանակություն ունի, հիմնական նպաստող պատճառը հասարակության մոտ կարգապահության անկումն է։ Այս «հպարտ քաղաքացու» սինդրոմը, որ բերեցին ու կպցրին հասարակության անդամներին, դա նպաստեց նաեւ ճանապարհային երթեւեկության վատթարացմանը։ Ամեն մի վթարի մեջ «Opel Astra» մակնիշի ավտոմեքենա կա, դա նշանակում է, որ այդ քաղաքացին մեքենայի մակնիշը հաշվի չի առնում երթեւեկության կանոն խախտելիս։ Այդ մարդիկ կորցրել են կապն իրականության հետ, եւ դա մարդկանց մեջ մտել է իշխանափոխությունից հետո»։
Փաստաբանը շեշտեց, որ կա նաեւ հետեւողականության բացակայություն. «Այսինքն՝ չկա հետեւողականություն երթեւեկության կանոնների պահպանման նկատմամբ։ Ոստիկանությունն աշխատում է, բայց չունի հետեւողականություն, եւ սա արվում է դիտավորյալ։ Այսինքն՝ ամենաբարձր մակարդակով արգելվում է, որպեսզի «հպարտ քաղաքացիներին» «նեղեն», որովհետեւ վաղ թե ուշ նրանք դառնում են անգիտակից ընտրազանգված, մենք էլ դարձել ենք այդ մարդկանց «զոհը»։ Հիմա ճանապարհները դարձել են մահվան ծուղակ։ Յուրաքանչյուրս ցանկացած պահի կարող ենք ճանապարհատրանսպորտային պատահարի զոհ դառնալ»։
Րաֆֆի Ասլանյանը որպես օրինակ ներկայացրեց Թբիլիսիի երթեւեկությունը, նշելով, որ մահվան ելքով ավտովթարների քանակը 3 անգամ պակաս է Երեւանից.
«Թբիլիսին բնակչությամբ գրեթե Երեւանի չափ բնակչություն ունեցող քաղաք է՝ ավելի ինտենսիվ երթեւեկությամբ։ Բայց այդ քաղաքում մահվան ելքով ավտովթարների քանակը 3 անգամ պակաս է Երեւանից։ Այնտեղ կա հետեւողականություն, ոստիկաններն առանց ներելու են գործում, ոչ սթափ վարորդ գրեթե չկա, իսկ Հայաստանում ամբողջ շաբաթվա ընթացքում ոչ սթափ 13 վարորդ է հայտնաբերվում, բայց արդյո՞ք Երեւանում ամբողջ շաբաթ ոչ սթափ 13 վարորդ է լինում»։
Ասլանյանի դիտարկմամբ՝ Ոստիկանությունը չունի նաեւ կադրային բավարար ռեսուրս. «Պարեկային ծառայությունում կան մարդիկ, որոնք չեն հասկանում, թե որտեղ են գտնվում։ Ես վստահ եմ, որ նրանք Վարչական իրավախախտումների մասին օրենսգիրքը նույնիսկ բացած չկան։ Վարորդների նկատմամբ նորմալ հսկողություն չկա, ինչից էլ վարորդներն օգտվում են»։
