Եթե գտնվեն ներդրողներ, Երևանի Աջափնյակ և Դավիթաշեն վարչական շրջաններում մետրոյի կայարան կկառուցվի. «Ազատություն» ռադիոկայանի եթերում այս մասին ասել է Երևանի փոխքաղաքապետ, Երևանի ավագանու թեկնածու Արամ Սուքիասյանը:
«Սա շատ լուրջ ներդրումների խնդիր է, բայց քաղաքի անվտանգության հարց է միևնույն ժամանակ: Ներդրումների հետ կապված բանակցություններ ընթանում են, այսօր էլ են ընթանում։ Միշտ չէ, որ բոլոր խոսակցություններն ու բանակցությունները հաջողությամբ են պսակվում, որովհետև ներդրող կողմը երբեմն այնպիսի պահանջներ է դնում, որ չի բխում քաղաքային տնտեսության շահերից, քաղաքացու շահերից, և զարմանալի կազմակերպություններ են երբեմն գտնվում, որ սկսում են լիարժեք սեփականատիրոջ իրավունք տածել տվյալ օբյեկտի նկատմամբ, որը խիստ վտանգավոր է։ Իսկ մենք լավ գիտենք, որ մետրոպոլիտենը ռազմավարական նշանակություն ունի»,-նշեց Արամ Սուքիասյանը:
Նրա խոսքով՝ մետրոյից օգտվելու մշակույթը անկում է ապրում, թեև այն շարունակում է մնալ ամենաէժան տրանսպորտային միջոցը: Փոխքաղաքապետը կարծում է, որ սա հավանաբար պայմանավորված է կայարանների քիչ թվով և մարդկանց տեղափոխելու հնարավորություններով:
«Եթե հիշում եք՝ մենք ունեինք 3 կամ 4 վագոն, այսօր 2-ն են կամ 3-ը: Չկա անհրաժեշտությունը: Նախկինում մենք ունեցել ենք մինչև գիշերվա 12-ը գործող մետրո, այսօր ունենք մինչև 11-ը, և միայն տոն օրերին է, որ ունենք մինչև 12-ը կամ մեկը գործող մետրո»,-հիշեցրեց փոխքաղաքապետը:
Իսկ ինչ վերաբերում է ընդհանրապես քաղաքային տրանսպորտին, ապա փոխքաղաքապետն օրինաչափ է համարում այն, որ բոլոր սլաքներն ուղղվում են գործող քաղաքային իշխանությանը:
«Ես պետք է հավաստիացնեմ, որ մեր առաջիկա ծրագրում, որը հասարակությանը ներկայացված է, առկա է բարեփոխումների ծրագիրը, որը ենթադրում է նաև նոր երթուղիների մշակում, նոր ցանցի նշակում, ավտոբուսների ներկրում և տոմսային տնտեսության մեկ կոնկրետ համակարգ, որը կծառայի թե՛ տուրիստներին՝ իրենց առանձին սակագներով, թե՛ Երևան քաղաքի մեր բնակիչներին, թե՛ սոցիալական տարբեր խմբերի ներկայացուցիչներ հնարավորություն կունենան և՛ մետրոպոլիտենից օգտվելու, և՛ տրանսպորտային այլ միջոցներից: Հրավիրված է միջազգային խորհրդատու, և առաջիկա մեկ-երկու ամսում մենք կունենանք առավել հստակ, պրագմատիկ մի ծրագիր, որը կդրվի մեր հասարակական խորհրդի նիստին՝ քննարկման: Վստահ եմ, որ նաև երևանցիների գնահատանքին կարժանանա»,-ասաց Արամ Սուքիասյանը:
Այն հարցին, թե խնդիրը տարիներ շարունակ ինչո՞ւ չէր լուծվում, ավագանու թեկնածուն պատասխանեց, որ դեռևս սովետական ժամանակաշրջանում անգամ բավական վատ վիճակում է եղել տրանսպորտը:
«Դեղին «Իկարուսներն» էին, «Լազ»ավտոբուսներն էին Երևան քաղաքում սպասարկում, միևնույն է՝ լեփ-լեցուն էին, և երեկոյան, գիշերային ժամերին շատ վատ էր աշխատում Երևանի տրանսպորտը: Այսինքն՝ սա նոր երևույթ չէ և չի կարելի կապել բուն 25 տարիների հետ: Անշուշտ, վերջին 25 տարիներին մեզ քաջածանոթ գծատերերի, վայրիվերումների արդյունքում մենք ունեցանք այս մանր տեսակը՝ «Գազելներ», «Ռաֆեր», որոնք շատ շահեկան էին այդ «գծատեր» ասվածին: «Ռաֆերն» էլ շատ գերակշիռ էին և վերջապես հանվեցին ընդհանրապես շրջանառությունից, դրանք արդեն անվտանգության խնդիր էին առաջացնում»,-տեղեկացրեց փոխքաղաքապետը։
Նա նշեց նաև, որ այսօր ունենք գրեթե 40-50 տոկոս ավտոբուսների ցանց, ծայրամասեր գնացողները հենց ավտոբուսներն են: Ըստ Արամ Սուքիասյանի՝ իրենք ուզում են համաչափ զարգացման տրամաբանության մեջ լուծումներ տալ ոչ միայն կենտրոնի խնդիրներին, այլ նաև մյուս բոլոր վարչական շրջանների խնդիրներին, այդ թվում՝ տրանսպորտի:
12:10
12:03
11:49
11:05
10:42
10:23
10:09
09:57
09:43
09:28
09:05
20:04
14:23
14:08
13:52
13:37
13:21
13:15
13:02
12:33
| երկ | երք | չրք | հնգ | ուրբ | շբթ | կրկ | |
| 1 | |||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | ||
09:39
09:18
09:02
09:55
09:42
09:18
09:02
09:34
09:18
09:02
09:38
09:19
09:02
09:52
09:36
09:19
09:02
09:36
09:15
09:02
09:36
09:19
09:13
09:01
09:47
09:35
09:17
09:02
09:33
09:16
09:02
09:48
09:34
09:16
09:02
09:49
09:36
09:15
09:55
09:42
09:33
09:19
09:02
09:44
09:35
09:17
09:47
09:27
09:15
09:01
