Для активности Ирана в вопросе строительства железной дороги, Армения сама должна построить хотя бы один километр пути, считает Восканян.
Будущее армяно-иранских экономических проектов, в том числе железной дороги, зависит от сигналов из Еревана, сказал журналистам во вторник иранист Вардан Восканян.
"Иран имеет много соседей и выходов (или их возможностей) в мир. Армения для него – надежный, стабильный – но при этом всего лишь один. Для нас Иран играет исключительную роль, наряду с Грузией. Поэтому для нас он должен быть приоритетным направлением", — сказал Восканян.
По его словам, Иран следит за теми сигналами (и позитивными, и негативными), которые поступают из Армении по поводу того, какие проекты она готова осуществлять, в том числе в энергетике, транспортной сфере и других.
В самом Иране также есть проблемы, он должен объяснять собственному населению, требующему улучшения социального положения, целесообразность инвестиций, например, в строительство железной дороги с Азербайджаном.
"В случае с Арменией нужно хотя бы самим построить один километр железной дороги со своей стороны. Или асфальтировать 10 км дороги до границы с Ираном. Она не соответствует никаким стандартам", — сказал Восканян.
Кроме того, нужно пересмотреть различные сборы с иранских грузовиков, пересекающих Армению. По его мнению, они слишком высоки, улучшение условий позволит привлечь больший транзит.
"Вопрос – двусторонний. Армения должна периодически напоминать Ирану, что она не отказалась от двусторонних проектов. Вопрос не только в экономике, но и в безопасности", — сказал Восканян.
По его словам, ярким примером неэкономического проекта является Баку-Тбилиси-Карс, с помощью которого Турция и Азербайджан пытаются оказывать на Армению давление.
Правительство Армении в начале 2018 года приняло решение о закрытии дирекции строительства железной дороги с Ираном. Переговоры с инвестором — зарегистрированной в Дубае компанией "Расиа ФЗЭ" — отложены на неопределенный срок. Глава Минтранса Ваан Мартиросян при этом заявил, что разработка дороги Иран-Армения не будет приостановлена.
Желдорога Иран-Армения могла бы стать альтернативным путем транспортировки энергоресурсов и других товаров, позволив Армении выйти во внешний мир. В настоящее время все железнодорожное сообщение из Армении осуществляется через Грузию.
Правительство Армении 7 августа 2014 года одобрило предварительную программу строительства железной дороги Иран-Армения.
14:03
11:09
10:27
10:05
13:26
12:41
11:58
10:45
10:35
10:02
11:23
10:02
15:19
15:05
13:37
13:07
12:48
12:13
11:35
11:05
10:26
15:21
15:02
12:44
12:02
10:55
09:03
14:59
14:57
18:34
11:18
10:12
09:56
13:56
13:35
12:57
12:18
12:11
09:08
18:04
17:03
15:36
13:22
11:03
10:14
16:09
12:16
10:01
11:48
11:03
| Вс | Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | |
| 28 | 29 | 30 | |||||
16:17
10:00
12:58
15:39
09:49
13:25
14:04
12:51
15:28
12:39
13:24
13:02
12:39
15:08
11:15
14:33
12:26
11:23
13:25
15:19
14:27
15:16
12:13
15:14
14:44
13:25
11:06
13:12
11:13
14:15
11:26
09:35
11:41
10:37
10:55
12:28
12:13
12:51
11:35
10:45
16:51
10:21
14:27
12:37
11:23
13:03
10:47
13:03
13:15
14:58
