Альтернатива Верхнему Ларсу - это река Псоу (Абхазия) и Рокский тоннель (Южная Осетия). Оба маршрута перспективны, но их открытие сопряжено с серьезным несовпадением интересов всех сторон - российских, грузинских, абхазских и осетинских
Как и следовало ожидать, добиться прорыва на очередной встрече замминистра иностранных дел России Григория Карасина с особым представителем премьера Грузии по отношениям с Россией Зурабом Абашидзе в Праге не удалось. Правда, сам Карасин, например, сказал, что встреча была достаточно удачной: "…мы приняли важное решение, что продолжим продвижение. Мы заинтересованы в выполнении соглашения от 2011 года", — сказал российский замминистра. Что, собственно, означает, что процесс если и сдвинулся с места, то всего лишь на йоту.
Проблем в деле урегулирования и организации процесса таможенного мониторинга грузов на грузино-российской границе действительно много. В одночасье решить даже одну из них вряд ли возможно. Хотя бы потому что грузинская сторона, например, требует, чтобы грузы контролировались конкретно на границе с Россией в районе ТПП "Казбеги-Верхний Ларс". А также на абхазском и югоосетинском участках границы — по реке Псоу и Рокскому тоннелю.
Российская сторона считает, что это должно происходить в районе Казбеги, а также южнее реки Ингури (за которой начинается территория Абхазии) и в окрестностях Гори (вблизи границы с Южной Осетией). Эти уже взаимоисключающие варианты, чтобы определиться с которыми, дипломатам предстоит обломать множество копий.
А еще следует не забывать, что в процесс недавно вмешались осетинская и абхазская стороны, которые требуют своего полноценного участия в переговорах. Ну, их точку зрения понять тоже можно: Россия и Грузия стараются договориться об альтернативных торговых коридорах, которые будут проходить именно по их территориям.
Действительно тяжелая в политическом и дипломатическом плане ситуация, из которой выбраться за один день официальной встречи вряд ли смогут даже такие опытные переговорщики, как Григорий Карасин и Зураб Абашидзе.
Вместе со всем с этим переговорщикам придется "устаканивать" еще и организационные вопросы, которые будут связаны с тем обстоятельством, что мониторинг и таможенный контроль проходящих грузов будут производить швейцарские специалисты из компании SGS, с которой обе стороны (и грузинская, и российская) уже подписали соглашения.
В общем, как и предполагалось, переговорный процесс, связанный с открытием альтернативных транспортных коридоров, связывающих Россию с Грузией и Арменией, действительно будет весьма трудным.
И дело тут не в том, что какой-то просто не хочется найти точки соприкосновения — вовсе нет. И России, и Грузии (не говоря уж об Армении) крайне необходимо получить альтернативу ненадежному, зависящему от капризов природы (зимой снег, а летом — опасность селевых сходов) Верхнему Ларсу.
Другое дело, что интересы у сторон все время сталкиваются с взаимоисключающими обстоятельствами, и вся процедура по их (интересов) согласованию, видимо, будет длиться не один месяц.
14:06
14:03
12:46
21:12
20:03
19:55
19:00
17:05
10:50
19:23
14:26
13:15
20:12
18:51
16:52
16:34
09:02
14:19
10:52
10:49
10:19
13:35
18:14
23:49
10:16
09:13
09:01
09:03
15:04
13:29
17:03
16:28
16:22
16:09
15:03
15:44
14:42
13:22
09:33
10:49
10:02
22:28
22:22
20:06
14:03
11:09
10:27
10:05
13:26
12:41
| Вс | Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | |
| 1 | |||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | |
| 30 | |||||||
16:17
10:00
12:58
15:39
09:49
13:25
14:04
12:51
15:28
12:39
13:24
13:02
12:39
15:08
11:15
14:33
12:26
11:23
13:25
15:19
14:27
15:16
12:13
15:14
14:44
13:25
11:06
13:12
11:13
14:15
11:26
09:35
11:41
10:37
10:55
12:28
12:13
12:51
11:35
10:45
16:51
10:21
14:27
12:37
11:23
13:03
10:47
13:03
13:15
14:58
