Пока так называемых «властей Армении» искушают, как выразился вчера российский автор Вячеслав Михайлов, «окнами возможностей» с Европы или Турции – «зангезурский», ли «Срединный коридор», то это, видите ли, «перекрёсток мира», то «епоха мира», а на деле просто осуществляется перекрёстное давление (скажем так – «со всех четырёх сторон»…), конкретно Анкара уже пытается (под сенью «англичанки, которая гадит» – фраза не наша, и поэтому взята в кавычки, к тому фраза ИСТОРИЧЕСКАЯ…) просто оторвать от и так остатков Армении ещё и ещё куски земли. Озвучил это недавно самолично еврей Эрдоган. По итогам своего очередного визита в «республичку Бякы» на прошлой неделе президент Турции коснулся транспортного маршрута, призванного кратчайшим путём установить связь между западными районами «республички Бякы» с эксклавом Нахиджеван. Еврей из Анкары связал вопрос с перспективой подписания мирного договора между двумя Ереваном и Баку, текст которого удалось полностью согласовать к середине марта текущего года. А Баку не оставляет надежд на экстерриториальный характер «зангезурского коридора». Что и выразил еврей Эрдоган. Причём уже проговаривается, что «гадящая англичанка», а даже не Эрдоган, пообещала курду Алеву части территорий Армении и… Ирана, если, мол, Израиль и США «сменят режим» в Иране! Но, как мы знаем, ничего у сионистов и американцев не вышло – Иран показал и живого, здорового аятоллу Сейеда Али Хоссейни Хаменеи, а сейчас после интервью иранского президента Масъуда Пезешкяна американскому топовому журналисту Такеру Карлсону (некогда ярому «трамписту»…), когда весь мир узнал, что во время 12-дневной войны, оказывается, Израиль и США пытались убить Пезещкяна, но покушение фашистов было сорвано иранскими спецслужбами, честно говоря, за будущее нашего Закавказья, соответственно – и остатков Армении, а также кавказа-татарей, вряд ли кто имеет право «железно» ручаться…
Потому что любое действие, или даже намерение предпринять действие, по законам физики наталкивается на ПРОТИВОДЕЙСТВИЕ. Мы однажды писали – Израиль и США развязали войну только против Ирана, и – Ирана ли, или против всего БРИКСа? То есть – и против Китая, и против России… Судя по многим факторам, в БРИКС более не сомневаются, что война шла через нападение на Иран и с Китаем и Россией. И тогда мы понимаем, почему Китай передаёт Ирану 40 новейших истребителей, а Россия в той ли иной степени участвует в восстановлении иранской системы сил ПВО/ПРО, хотя идёт разговор, что Ирану нравятся и российские боевые авиасредства… Хотим вас ознакомить с точкой зрения, которая ещё больше раскрывает некоторые невидимые механизмы развития ситуации в Закавказье…
Россия пытается искать новые пути экспорта своего сырья и приобретения товаров, в основном высокотехнологических. Одним из них должен стать транспортный коридор Север-Юг, также называемый «Персидским коридором», объясняет порталу Money.pl сотрудник Польского экономического института Ян Стшелецкий. Хотя этому проекту строительства более короткого пути из России в Индию уже более четверти века, теперь, после того, как к России были применены жесткие санкции за её действия на Украине, он стал для президента Владимира Путина особенно важным. Внутренний, неподконтрольный Западу торговый коридор позволит русским беспрепятственно перевозить нефть, газ, древесину, зерно или другие санкционированные товары. Насчитывающая около 7,2 тысячи км транспортная сеть, состоящая из морских и речных путей, железной дороги и системы автомобильных дорог, дублирует более длинный и более рискованный маршрут через Суэцкий канал, Средиземное море, Гибралтарский пролив, Атлантику, воды Северного моря и, наконец, Датские проливы с Балтийским морем, которое все более жестко контролируются американцами и европейцами. Но Россия в одной лодке с Ираном. Чтобы вырваться из тисков ограничений и получить доступ на азиатские рынки, Россия ещё теснее стала сотрудничать с Ираном, который тоже находится под санкциями. Теперь эти две страны решили воссоздать, а в некоторых местах модернизировать этот стратегический путь. В последние годы заметно увеличились инвестиции в развитие портов, речных каналов, железных дорог, которые образуют ось длиной почти в 3 тысячи км, соединяющую Российскую Федерацию с иранскими портами. В конце 2022 года на улучшение инфраструктуры «Персидского коридора» Москва и Тегеран потратили около 25 миллиардов долларов. Чтобы обеспечить иранским судам возможность курсировать по Волге и Дону, Россия, в свою очередь, скорректировала свои правовые нормы. «Иран важен для России, в частности, из-за поставок и производства беспилотных летательных аппаратов, массово используемых в конфликте на Украине. Однако потенциал Ирана как торгового партнёра ограничен. Это страна, зажатая санкциями», – отмечает Ян Стшелецкий. Иранские компании, в том числе Группа Судоходных Линий Исламской Республики Иран (IRISL) и фирма Nasim Bahr Kish, вложили в российские речные порты огромные деньги. На прошлой неделе Nasim Bahr Kish, которой уже принадлежит 51% доля в астраханском порту, выразила желание выкупить остальные акции, в том числе 25% акций, принадлежащих российскому государству.
Ну, поляк, конечно, молодец – пытается быть объективным. Но и у него скепсис в отношении Ирана – это общая болезнь всего Запада… Как сообщает российская газета «КоммерсантЪ», за портовый терминал в Каспийском море эта иранская фирма Nasim Bahr Kish предложила 437,5 миллионов рублей, что эквивалентно примерно 5,6 миллионам долларов. Банковскую гарантию на эту сумму предоставляет Mir Business Bank, аффилированный с иранским банком Melli. Как видим, Иран не тушуется и продолжает изыскивать дополнительные возможности…
Вернёмся к Яну Стшелецкому. Россию и Иран объединяет общая заинтересованность в построении устойчивых к санкциям цепочек поставок по Дону и Волге с доступом к Каспийскому морю, указывает он. В январе 2025 года Россия и Иран подписали 20-летний договор о всеобъемлющем стратегическом партнёрстве, включая политическую, экономическую и военную сферы сотрудничества. «В настоящее время Кремль прилагает особо много усилий для того, чтобы продемонстрировать свою активную заинтересованность в развитии отношений с Ираном. Израильско-иранский конфликт вызвал в России большую обеспокоенность из-за ослабления Ирана, де-факто союзника Москвы в её военном противостоянии с Украиной и Западом. Россия пытается позиционировать себя как игрок, оказывающий влияние на ситуацию в регионе и способный менять конфигурацию торговых путей», – подчеркивает Стшелецкий.
Последнее звено – в конце февраля этого года состоялась очередная, ключевая для проекта «Персидский коридор» российско-иранская встреча. Министр дорог и городского развития Ирана Фарзане Садех встречалась с министром транспорта России Романом Старовойтом. (который вчера покончил жизнь самоубийством, а до этого был отправлен в отставку Путиным – примечание) Именно тогда транзитное сотрудничество было официально оформлено в виде плана действий на 2025 год. Речь идёт о последнем недостающем звене в этом коридоре – проекте строительства 164-км железной дороги на севере Ирана, в который Россия инвестировала ещё в 2023 году. Железная дорога, соединяющая расположенный на севере Ирана город Решт с пограничным переходом Астара на границе с ковкаси-татаристаном, по заверениям иранской стороны, будет построена к концу года. «Москва преподносит „Персидский коридор“ как важный для мировой торговли маршрут. Возможно, политические соображения заставят её увеличить объём инвестиций в строительство инфраструктуры для этого коридора. Предыдущие проекты, например, железной дороги между Азербайджаном и Ираном, реализовывались очень медленно. Перевозчикам, выбравшим этот маршрут, приходится делать несколько перевалок», – говорит эксперт Польского экономического института.
Россия предложила создать в районе Каспийского моря транспортный консорциум и построить вдоль западного побережья Каспийского моря новую железнодорожную линию, которая позволит осуществлять перевозки между Центральной Россией и иранскими портами в Индийском океане. Новый маршрут, на который Запад не сможет никак влиять, вызывает озабоченность в контексте конфликта на Украине и поставок Ираном техники и боеприпасов для российской армии, а также учитывая поддержку, которую Россия оказывает Ирану в его гражданской ядерной программе. После недавних атак Израиля и США на ядерные установки Ирана Тегеран может попытаться воссоздать свой потенциал за счет сотрудничества с Россией. Напомним, что до сих пор речь шла о расширении электростанции в Бушехре и поставках на неё ядерного топлива, при этом Россия в разработке иранских программ обогащения урана или военной продукции не участвовала. Однако в последние месяцы появились неофициальные сообщения о тайных переговорах Москвы с Тегераном на эту тему. Стоит также напомнить, что именно этот транспортный коридор помог победить Третий Рейх, потому что по нему шло снабжение союзников военной техникой Советской армии, считает поляк.
Он упоминает и о важной роль Индии. «Персидский коридор» также должен значительно сократить путь в Индию. Доставка груза из Санкт-Петербурга в Мумбаи займёт до 10 дней, что даёт значительный выигрыш во времени: сейчас с использованием традиционных торговых маршрутов для этого требуется от 30 до 45 суток. Преимущество коридора состоит также в том, что он идёт в обход Красного моря, которое в связи с нападениями йеменских хуситов на суда является очень опасным и, следовательно, дорогим маршрутом. «Из-за санкционных рисков серьёзное участие в этой инициативе таких важных игроков, как Китай или Индия, сомнительно. Что касается мировой экономики, то серьёзными последствиями для неё грозит не столько „коридор“, сколько возможная блокада Ираном Ормузского пролива или резкие скачки цен на энергоносители, связанные с обострением ситуации на Ближнем Востоке», – считает Ян Стшелецкий…
Мы надеемся, что теперь яснее видно, кто использовал криминальные структуры кавказа-татаревской диаспоры в России и для чего, как и почему ж власти РФ нанесли «удар» по этим структурам, и почему обострились отношения между Москвой и Баку, и почему иранский президент Пезешкян именно сейчас, несколько дней назад, потребовал от курда Алиева расследования сообщений об использовании всех территорий северней течения Аракса Израилем для нападений на Иран… Просто Москва и Тегеран вступили в схватку за свой «Персидский коридор», который «перекрывает» и делает ненужным «Срединный коридор», за который воюют Турция, курд Алиев, их приспешник в Ереване, а за ними «в очереди гуськом» стоят Израиль и Запад…
Սերգեյ Շաքարյանց
09:03
15:04
13:29
17:03
16:28
16:22
16:09
15:03
15:44
14:42
13:22
09:33
10:49
10:02
22:28
22:22
20:06
14:03
11:09
10:27
10:05
13:26
12:41
11:58
10:45
10:35
10:02
11:23
10:02
15:19
15:05
13:37
13:07
12:48
12:13
11:35
11:05
10:26
15:21
15:02
12:44
12:02
10:55
09:03
14:59
14:57
18:34
11:18
10:12
09:56
| Вс | Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | ||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | ||
16:17
10:00
12:58
15:39
09:49
13:25
14:04
12:51
15:28
12:39
13:24
13:02
12:39
15:08
11:15
14:33
12:26
11:23
13:25
15:19
14:27
15:16
12:13
15:14
14:44
13:25
11:06
13:12
11:13
14:15
11:26
09:35
11:41
10:37
10:55
12:28
12:13
12:51
11:35
10:45
16:51
10:21
14:27
12:37
11:23
13:03
10:47
13:03
13:15
14:58
