Вашингтон стремится занять свою нишу в евразийском регионе, и для реализации этой цели США нужен контроль над транспортной артерией через Сюникскую область Армении. Об этом Sputnik Армения сообщил эксперт по вопросам энергетической безопасности Ваге Давтян, комментируя возможное подписание в Вашингтоне армяно-азербайджанского документа о коммуникациях с участием США.
Примечательно, что о готовности стать частью маршрута через Сюник Вашингтон впервые заявил в середине июля. Так посол США в Турции Томас Баррак, говоря о затяжном споре между Арменией и Азербайджаном "из-за 32 километров дороги", допустил гипотетический сценарий, при котором США могли бы взять участок под контроль на условиях долгосрочной аренды. Ереван поспешил опровергнуть эту информацию, но позже стало известно, что проект передачи дороги в аутсорсинг все же рассматривается.
Эксперт отметил, что Штаты в первую очередь рассматривают проект так называемого "Зангезурского коридора" в контексте общеевразийских транспортных и геоэкономических интересов. Формирование экстерриториального маршрута через Сюник — звено в цепи известного ''метод анаконды'' Мехена. Эксперт поясняет, что, наряду с израильскими проектами создания ''Коридора Давида'' и ''Канала Бен-Гуриона'', экстерриториальный коридор через Армению позволит вытеснить Россию из региона и парализовать транспортную систему Ирана.
Он напомнил, что Тель-Авив для этой цели ведет работы по созданию параллельного "Суэцу" — канала "Бен-Гурион", который будет расположен между Красным и Средиземным морями. По мнению израильтян, расстояние между Эйлатом, израильским курортным городом на Красном море (недалеко от Иордании), и Средиземным морем невелико и вполне сопоставимо с длиной Суэцкого канала (на 100 м длиннее "Суэца").
Прокладка канала существенно снизит зависимость стран бассейна Персидского залива от Ормузского пролива, контролируемого Тегераном, что приведет к расшатыванию геоэкономических позиций Ирана.
Наряду с этим при поддержке США ведутся работы по формированию амбициозного геополитического плана — "Коридора Давида". Цель этого проекта — не только расширение влияния Израиля, но и коренное переустройство Западной Азии путем изменения границ.
"''Коридор Давида'' нанесет удар по Ирану с запада, обеспечивая Израилю выход в иракский Курдистан. Это позволит создать сухопутный маршрут для связи американских баз с Израилем", — сказал Давтян.
Учитывая, что т.н. ''Зангезурский коридор'' в будущем планируют интегрировать в проект "Среднего коридора", включенного в китайский транспортный маршрут "Пояс и путь", здесь открывается возможность для ослабления влияния Китая. Вашингтон, заполучив контроль части "Среднего коридора", укрепит свои позиции в китайской инициативе. Это позволит США удержать рост китайского влияния в Центральной и Передней Азии и обеспечить собственное присутствие в сообщении Европа — Кавказ — Азия, ограничивая геоэкономическую автономию Евросоюза.
"Последнее особенно важно в контексте европейской политики диверсификации энергетических маршрутов. Так как именно Вашингтон может пострадать от этой диверсификации, поскольку стремится занять ключевую нишу на европейском рынке как поставщик углеводородов", — сказал Давтян.
Кроме того, контроль над "Зангезурским коридором" позволит Вашингтону заблокировать МТК ''Север—Юг'' — стратегическое сообщение Россия — Иран — Индия, окружить Иран и нанести ему стратегическое поражение, учитывая, что Иран — вторая страна с газовыми запасами. При этом для Баку и Анкары коридор через Армению важен для реализации их геостратегических целей. В противном случае Турция и Азербайджан согласились бы на предлагаемый Тегераном ''Аракский коридор''.
Реализация проекта через Сюник поможет Баку и Анкаре в планах по милитаризации Нахичевани, формированию на Южном Кавказе антииранского плацдарма, парализации кавказского участка МТК ''Север—Юг'' с последующим выдворением России из региона.
"Формируемая на Южном Кавказе антироссийская ось более чем вписывается в этот проект. Кроме того, укрепление турецко-азербайджанского тандема в Сюникской области ничего хорошего не сулит Армении", — сказал он.
Эксперт утверждает, что в этом контексте власти не должны ограничиваться только отсылками к инициативе "Перекресток мира". По его словам, проект разблокирования транспортных коммуникаций в регионе не связан с региональными процессами и не обсуждается ни в одной столице. Было бы желательно, чтобы армянская сторона проявила более доктринальный подход к этому вопросу.
11:44
11:42
19:23
14:06
14:03
12:46
21:12
20:03
19:55
19:00
17:05
10:50
19:23
14:26
13:15
20:12
18:51
16:52
16:34
09:02
14:19
10:52
10:49
10:19
13:35
18:14
23:49
10:16
09:13
09:01
09:03
15:04
13:29
17:03
16:28
16:22
16:09
15:03
15:44
14:42
13:22
09:33
10:49
10:02
22:28
22:22
20:06
14:03
11:09
10:27
| Вс | Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | |
| 1 | |||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | |
| 30 | |||||||
16:17
10:00
12:58
15:39
09:49
13:25
14:04
12:51
15:28
12:39
13:24
13:02
12:39
15:08
11:15
14:33
12:26
11:23
13:25
15:19
14:27
15:16
12:13
15:14
14:44
13:25
11:06
13:12
11:13
14:15
11:26
09:35
11:41
10:37
10:55
12:28
12:13
12:51
11:35
10:45
16:51
10:21
14:27
12:37
11:23
13:03
10:47
13:03
13:15
14:58
