Թուրքիան կարողացել է խուսափել Մոսկվային ուղղված խիստ արձագանքից ինչպես 2008 թվականին Ռուսաստան-Վրաստան, այնպես էլ 2014 թվականին Ռուսաստան-Ուկրաինա հակամարտության ժամանակ:
2008 թվականին Թուրքիան անգամ օգտագործել է վետոյի իր իրավունքը՝ արգելափակելով ՆԱՏՕ-ի մտադրությունը՝ հաջակցություն Վրաստանի Airborne Warning and Control System (AWACS) ուղարկել Կովկաս: Անկարան նաև խուսափել է Ղրիմի անեքսիայից հետո Արևմուտքի պատժամիջոցներից, պաշտոնական Թուրքիայի արձագանքն անեքսիային մեղմ էր՝ չնայած Ղրիմի թաթարների հետ իր կապին: Անկարան նաև դիմադրել է Սև ծովում ՆԱՏՕ-ի լրացուցիչ ներկայություն ունենալու ջանքերին:
Այս ամենը փոխվել է 2015 թվականի նոյեմբերի վերջին, երբ կտրուկ վատթարացան Մոսկվայի հետ հարաբերությունները՝ սիրիական սահմանին ռուսական ռազմական ինքնաթիռի խոցումից հետո, գրում է Hurriyet Daily News-ի հոդվածագիր Բարչըն Յինանչը։
Ռուսաստանի խիստ արձագանքը, որը ներառել է Թուրքիայի նկատմամբ տնտեսական պատժամիջոցներ և հաջորդ ամիսներին հաշտվելու բոլոր փորձերի մերժում, ստիպել է Թուրքիայի իշխանություններին պատասխան միջոցներ ձեռնարկել: Դրանք առավել ակնհայտ են Սև ծովի տարածաշրջանում:
Անկարայի և Մոսկվայի միջև լարվածությունը խթանել է Վրաստանի և հատկապես Ուկրաինայի հետ անվտանգության շուրջ Թուրքիայի համագործակցությունը: Ավելին՝ ՆԱՏՕ-ի ներսում Ռուսաստանի հետ կապված Թուրքիայի քաղաքականությունը նույնպես փոխվելու նշաններ է ցույց տալիս:
Հարց է առաջանում, թե արդյոք այս զարգացումները կարո՞ղ են համեստ քայլի հնարավորություն ընձեռել Թուրքիայի և Հայաստանի միջև սառեցված երկխոսության հարցում:
Ադրբեջանը, որը լուրջ դեր խաղաց Հայ- թուրքական արձանագրությունների տապալման գործում, սկսել է է՛լ ավելի շատ ներդրումներ անել Թուրքիայում էներգետիկ ոլորտում և լոբբինգի գործունեությամբ: Թուրքիայի անհանգիստ ներքին և արտաքին օրակարգը Հայաստանի հետ հարաբերությունների կարգավորումը թողել է առաջնահերթությունների ցանկի ներքևում:
Բայց կարո՞ղ են Թուրքիա-Ռուսաստան հարաբերութուններն Անկարայի համար խթան հանդիսանալ քայլ անելու համար: Իրոք, տնտեսական հարաբերությունները կարծես շահել են իրավիճակից, քանի որ վերջին երեք ամսվա ընթացքում Թուրքիա-Հայաստան առևտուրը եռապատկվել է՝ հայկական աղբյուրների համաձայն:
Մասնավոր թուրքական Atlas ավիաընկերությունն ավելացրել է Երևան թռիչքների քանակը, և թվում է, որ այժմ բանակցություններ են ընթանում տոմսերի վաճառքի գործունեությունը «Թուրքական ավիաուղիների» միջոցով հեշտացնելու մասին՝ Հայաստանից և դեպի Հայաստան ավելի շատ ուղևորներ գրավելու համար:
Կարո՞ղ են այս ամենը որևէ շոշափելի արդյունքի բերել: Խիստ անհավանական է: Նախևառաջ, Ռուսաստանի հետ ներկայիս լարվածությունն ի վերջո կխոչընդոտի Թուրքիային Հայաստանի ուղղությամբ քայլ կատարելու համար, քանի որ դա անելը հակառակ հետևանքներ կունենա: Ռուսաստանը խոշոր խոչընդոտ կդառնա ցանկացած կարգավորման հարցում: Երկրորդ, Թուրքիան կխուսափի առանց Բաքվի համաձայնության նման քայլ կատարել, և այդ համաձայնությունը հորիզոնում չի երևում:
Քաղաքական մակարդակում ցանկացած քայլի բացակայության միակ դրական ազդեցությունը քաղաքացիական հասարակության գործունեության միջոցով «Երկրորդ մակարդակի դիվանագիտության» (Track II diplomacy) ակտիվացումն է: Թուրքիա-Հայաստան հարաբերություններում ամենակարևոր գործոնն այժմ այն փաստն է, որ երկու իշխանություններն էլ չեն խոչընդոտում և անգամ խրախուսում են այս աշխատանքները, գրում է նա։
13:53
13:39
13:21
13:02
12:29
12:04
11:44
11:17
10:39
10:05
09:55
14:35
14:20
14:03
13:57
13:48
13:32
13:13
13:04
12:12
| երկ | երք | չրք | հնգ | ուրբ | շբթ | կրկ | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | |
| 28 | 29 | 30 | |||||
10:00
09:36
09:19
09:02
09:44
09:18
09:02
09:39
09:18
09:02
09:55
09:42
09:18
09:02
09:34
09:18
09:02
09:38
09:19
09:02
09:52
09:36
09:19
09:02
09:36
09:15
09:02
09:36
09:19
09:13
09:01
09:47
09:35
09:17
09:02
09:33
09:16
09:02
09:48
09:34
09:16
09:02
09:49
09:36
09:15
09:55
09:42
09:33
09:19
09:02
