Daimler AG-ն մի շարք փորձարկումներ է անցկացրել առանց վարորդի Mercedes ավտոմեքենայի հետ: Մեքենան շփվել է հետիոտնի հետ՝ օգտագործելով թափքի վրա տեղադրված փիրուզագույն ազդանշաններն ու ցուցիչները:
Փորձագետները նշում են, որ խնդիրը չափազանց կարևոր է համարվել մեքենայի ստեղծման ողջ գործընթացում:
Իսկապես, վարորդների և հետիոտների միջև երթևեկության ընթացքում տեղի է ունենում վերբալ և ոչ վերբալ հաղորդակցություն: Մեկը ցույց է տալիս իր մտադրությունները, մյուսը՝ որ հասկացավ դիմացինին: Առանց դրա երթևեկությունը քաոսային և շատ վտանգավոր կլիներ:
Daimler AG-ն առաջարկել է մեքենայի թափքի վրա փիրուզագույն լուսարձակներ տեղադրել։ Լուսարձակները թարթում են, երբ մեքենան դանդաղեցնում է ընթացքը, թարթիչները արագանում են, երբ մեքենան պատրաստվում է տեղից շարժվել: Մեքենայի ընթացքի ժամանակ այդ լուսարձակները անթարթ վառվում են: Տանիքի վրայի ցուցիչները թարթում են, երբ մեքենան տեղեկացնում է հետիոտնին կամ հեծանվորդին, որ նրանց նկատել է:
20:55
20:33
17:46
17:36
17:21
17:14
16:53
16:49
16:34
16:22
16:06
15:48
15:35
15:22
15:05
12:23
11:27
10:48
10:36
10:16
| երկ | երք | չրք | հնգ | ուրբ | շբթ | կրկ | |
| 1 | 2 | ||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | |
| 31 | |||||||
10:00
09:36
09:19
09:02
09:44
09:18
09:02
09:39
09:18
09:02
09:55
09:42
09:18
09:02
09:34
09:18
09:02
09:38
09:19
09:02
09:52
09:36
09:19
09:02
09:36
09:15
09:02
09:36
09:19
09:13
09:01
09:47
09:35
09:17
09:02
09:33
09:16
09:02
09:48
09:34
09:16
09:02
09:49
09:36
09:15
09:55
09:42
09:33
09:19
09:02
