«Հյուսիս-հարավ ճանապարհային միջանցքի ներդրումային ծրագիրը» բաղկացած է 5 տրանշից, որից միայն երեքն ունի ֆինանսավորում, իսկ մնացած տրանշները դեռևս չունեն ֆինանսավորում: Այս մասին այսօր լրագրողների հետ հանդիպման ժամանակ հայտարարեց ՀՀ տրանսպորտի, կապի և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարար Աշոտ Հակոբյանը:
Նախարարը նշեց, որ Հյուսիս-հարավ ճանապարհի մնացած հատվածի ֆինանսավորման հարցը դեռևս լուծված չէ, հետևաբար, անլուրջ է ծրագրի ավարտի մասին որևէ հայտարարություն անելը:
«Ծրագրի ավարտի մասին կարող ենք խոսել միայն այն ժամանակ, երբ մայրուղու ամբողջ ֆինանսավորման խնդիրը կհամարենք լուծված»,- ընդգծեց Աշոտ Հակոբյանը:
Այսպիսով, ըստ նախարարի, դեռևս ֆինսավորում չկա ճանապարհի չորս հատվածների մասով, մասնավորապես, Արտաշատ-Սիսիան հատվածի 175 կմ մասով, Սիսիան-Քաջարան հատվածի շուրջ 60 կմ հատվածի մասով, որն, ըստ նախարարի, ամենաբարդ հատվածն է, քանի որ անցնելու է թունելների, կամուրջների միջով, բացի այդ ֆինանսավորում չկա Գյումրիի շրջանցիկ հատվածի 23 կմ-ի և Գյումրի-Բավրա հատվածի 35 կմ-ի համար:
Աշոտ Հակոբյանը նշեց, որ նախնական հաշվարկով հայտարարվել է՝ ծրագրի իրականացման համար կպահանջվի շուրջ 1 մլրդ դոլար, սակայն ակնհայտ է, որ այդ գումարն ավելանալու է, քանի որ ցանկանում են գրեթե բոլոր հատվածներում առաջին կարգի ճանապարհ ունենալ:
«Եթե սովորական ճանապարհահատվածում 1 կմ արժեքը 3,6 մլն դոլար է, ապա բարդ ռելիեֆային հատվածներում այն 1 կմ-ի համար կազմելու է մոտ 12 մլն դոլար։ Թունելի 1 կմ-ի համար պահանջվում է 30 մլն դոլար, իսկ Քաջարանի հատվածում ունենք 24,9 կմ երկարությամբ թունելներ և 18,7 կմ երկարությամբ կամուրջներ»,- ընդգծեց նա:
21:09
21:07
21:04
20:45
20:16
19:19
19:02
10:49
10:23
10:09
09:19
09:02
10:18
09:45
09:45
09:02
09:34
09:23
09:13
09:02
| երկ | երք | չրք | հնգ | ուրբ | շբթ | կրկ | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | ||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | ||
09:39
09:18
09:02
09:55
09:42
09:18
09:02
09:34
09:18
09:02
09:38
09:19
09:02
09:52
09:36
09:19
09:02
09:36
09:15
09:02
09:36
09:19
09:13
09:01
09:47
09:35
09:17
09:02
09:33
09:16
09:02
09:48
09:34
09:16
09:02
09:49
09:36
09:15
09:55
09:42
09:33
09:19
09:02
09:44
09:35
09:17
09:47
09:27
09:15
09:01
